Liberaron a los once choferes de UTA en Salta
Los choferes fueron liberados luego de estar tres meses y medio presos por reclamar mejores condiciones de trabajo y contra los despidos en el transporte público.
Los choferes fueron liberados luego de estar tres meses y medio presos por reclamar mejores condiciones de trabajo y contra los despidos en el transporte público.
El titular de farmacéuticos y bioquímicos, Macerlo Peretta, consideró positivo el acuerdo de Ganancias, calificó al 2016 de un año difícil pero finalmente de “empate” para los trabajadores y con un augurio de un mejor 2017.
Carlos Minucci, líder del Personal Superior de Empresas de Energía, cuestionó el acuerdo por Ganancias y lo catalogó de “una jugada de la conducción de la CGT para volver a cambiar el eje de la discusión y que nadie más hable del bono”.
“No puedo menos que esperar que este acuerdo se plasme prontamente en una ley”, sostuvo Miguel Diaz, titular del gremio docente Udocba, quién recordó que “la mitad de los trabajadores vive con 8 mil pesos mensuales”.
El líder de Curtidores, Walter Correa, señaló que la prioridad en la agenda de los gremios industriales tiene que ver con los despidos, le pidió a Macri que cumpla las promesas de campaña y a la CGT que haga valer “la posición de los trabajadores”.
Hernán Escudero, referente de la JSP y del SADOP, consideró escaso el acuerdo por Ganancias, cuestionó su legitimidad y pidió una CGT “que defienda el empleo, que discuta la matriz productiva y que discuta la matriz económica”
El titular de ATE Nación, Hugo Godoy, consideró el acuerdo por Ganancias como un nuevo parche y criticó el sistema tributario argentino “donde los que menos tenemos más pagamos, y los que más tienen pagan poco o no pagan”.
El secretario de Prensa de la UTA, Mario Calegari, valoró el acuerdo entre la CGT y Gobierno por Ganancias, pero aclaró que “la solución definitiva es la desaparición total del impuesto a las Ganancias para todos los salarios”.
El líder del SUTPA dijo que el Gobierno debería “sujetar” el mínimo no imponible a “la actualización de los salarios del 2017”, y consideró que el acuerdo entre la CGT y el Ejecutivo para reformar el tributo “es, como mínimo, malo”.
Omar Maturano, titular de los conductores de trenes, señaló que “no se puede con la plata de los trabajadores querer hacer obras públicas, porque hay muchos que no tienen vivienda propia”.